Свет в конце тоннеля
Администрация Екатеринбурга намерена взять кредит на завершение строительства метрополитена

В федеральном бюджете-2010 не запланированы расходы на строительство метро в регионах. Работы в екатеринбургской подземке смогут продолжиться только за счет средств города и области, но последняя уже отказалась от финансирования. Чтобы не превращать станции «Чкаловская» и «Ботаническая» в долгострой, администрация Екатеринбурга намерена договориться с банками об оформлении кредитных линий.

В федеральном бюджете-2010 не запланировано средств на строительство метро в регионах. Как сообщили «НЭП» в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, Свердловская область не является исключением, и екатеринбургский метрополитен также останется без поддержки центра.

«Правда, в окончательно это станет понятно спустя месяц – когда Госдума примет бюджет во втором чтении», – с некоторой надеждой уточняет руководитель пресс-службы Росжелдора Марта Здановская.

Стоит отметить, что федеральные средства никогда не играли большой роли для екатеринбургского метро. Официально финансирование строительство должно было вестись по схеме 80% (область и город) на 20% (центр), однако на деле помощь Москвы едва дотягивала до 10%. Региональным властям, периодически поднимавшим вопрос об увеличении объема денежных вливаний, добиться результатов не удалось. И вот теперь объявлено о полном прекращении финансирования стройки из федеральных средств.

Напомним, ранее метро лишилось инвестора в лице свердловского бюджета. В 2009 году из-за кризиса финансовый документ подвергся серьезному урезанию. По словам пресс-секретаря администрации Екатеринбурга Константина Пудова, в текущем году область не выделила на строительство метрополитена ни копейки, все расходы по мере сил несет город.

«В этом году на метро было выделено 1,7 млрд рублей. 1,5 – деньги города, 200 млн – средства федерации, – говорит г-н Пудов. – Сейчас для завершения строительства двух станций «Чкаловская» и «Ботаническая» и одновременно первой линии метро требуется порядка 6 млрд рублей. Из них в 2010 году город готов выделить 1,5 млрд рублей».

«Естественно нам нужны длинные дешевые деньги. Мы думаем, что более выгодные условия на рынке сложатся ближе к январю следующего года. Поэтому в течение 2-3 месяцев ситуация с кредитными линиями на достройку метро должна проясниться. Переговоры уже ведутся – глава города Аркадий Чернецкий встречался с руководством Уральского Банка Сбербанка России и СКБ-банка. Также мэр планирует переговорить и с представителями других крупных финансово-кредитных учреждений», – сообщил Константин Пудов.

По его словам, в первую очередь администрация намерена оформить кредит в размере 1 млрд рублей. На эти средства будет заказано оборудование, необходимое для продолжения строительства метро в следующем году.

Между тем, из-за недостаточного финансирования графики строительства екатеринбургского метро серьезно сдвинуты, а задолженность заказчика перед подрядчиками и поставщиками исчисляется сотнями миллионов рублей.

В ближайшее время строители ожидают поступление в размере 170 млн рублей из федерального бюджета. По их словам, эта сумма положения не исправит, но позволит частично погасить долги по зарплате перед рабочими.

Стоит отметить, что в мэрии города до сих пор надеются на то, что проблему финансирования метро получится решить при помощи федеральных и областных бюджетов, и регулярно обращаются с соответствующими просьбами в Минрегионразвития, региональный и федеральный Минфины. И если центр уже практически озвучил свое официальное «нет», то в областном парламенте обещают подумать по поводу 2010 года.